路的纪录。事实上，如果没有华工的劳动和智慧，修建铁路所花的时间将远远不止四年！”米尔顿有些动情地道，“方先生日后若是有机会到旧金山，开车一出旧金山湾区，沿八十号州际公路向东奔驰，在经过接近州界的唐纳隘口时，你可以看到有一块1984年由当地历史学会所立的一块铜匾，上书：一万二千名华工艰苦开辟了穿越山脉的铁路…这些技艺精湛的亚裔师傅在加州及美西历史上，留下了不可磨灭的痕迹。”

　　方明远心里咧了咧嘴，虽然说华工在修建太平洋铁路时做出了这么大的贡献。美国人却并没有怎么善待这些华工，接着又引起了一个新的排华运动。横贯铁路修成后，这些华工们不但全部失业，且横遭残杀、驱逐。美国的西部各州，“排华”成为民主、共和两党争取选票的口号。在这种情况下，幸存的华侨虽生犹死。当时的法律规定，华人不能归化为美国公民，不许拥有房地产，每人付人头税十元，头发不得超过1寸，死亡后遗骨不能出境，洗衣坊必须备有收货送货马车，只允许在砖房开业……专门控制华人的法令多如牛毛。直到几年前，美国横贯铁路一百周年纪念日，才加树了一块牌子，表彰华工的贡献。可是这又有什么用？那些当年辛辛苦苦建设铁路的华工们，早已经尸骨成灰。不过，这米尔顿毕竟是卡梅隆替自己邀请来解决华夏铁路试点的专家，所以他也不想双方这首次见面，就在这种事情上辩出个高低上下来。

　　米尔顿看出了方明远似乎有些不以为然，轻叹了一口气道：“我想，方先生，肯定是觉得我言不由衷。当年的那些可敬的华工们，后来的遭遇的确是值得人们同情，我的同胞们也确实做得太过份了。当时的这一排华风潮，其实是牵涉到了当时美国的内部经济矛盾，横贯铁路修成之后，西部的很多企业就受到了东部财阀势力的控制，当时我的那些同胞因为不满而迁怒于修路的华工们。我这样说。并不是想解释什么，错误就是错误，这是不容置疑，找什么借口都没有意义。但是错误的原因，我们却要搞清楚。”

　　方明远不由得有些动容，难道说，这一位米尔顿先生，还真是位美国白求恩不成？

　　“其实，我之所以愿意前来华夏，一方面是因为，我是卡梅隆导演的影迷，他的承诺，对于我还是有着极大的吸引力的；另一方面，则是我想为当年的那些华工们的同胞们做一些事情。原本我以为，我只能做一些两国间文化交流的事务，想不到还能够有机会重操旧业。”米尔顿向方明远伸出了手道，“我很希望能够在方先生这里找到发挥我余热的机会，也圆了我一直以来心愿。”

　　方明远连忙伸手握住了他的手

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