欢迎诸位投资。”肖恩接口道,“但这需要我们的总督阁下批准,毕竟这事关重大,又是一件新鲜事物,优先建设那条线路,需要总督阁下提供宝贵意见。”
拜恩总督最近十分欣喜地看到,一个接一个代表着大政绩的事件在眼前发生,经济繁荣、治安稳定,更重要的是税收成倍的增长,他的政绩已经频繁出现在内阁的公文上,上达天听。
甚至拜恩担心自己因为政绩卓著而被调离,而在两年前他还在为自己的仕途前景担忧。作为北方人,他小心翼翼,现在他得到了回报。
稍稍矜持了一下,拜恩道“诸位大人们,先生们,我也看到了大家殷切的希望,我本人也对建设铁路有浓厚的兴趣,因为显然这种钢铁怪兽正是繁荣经济所必须的。现在从多克顿到达林顿的铁路已经有了,这是一条贯穿热那亚北部的铁路,我的意见是有必要从达林顿修筑一条南下至普瓦图港的铁路。”
这当然是投肖恩所好,当然从拜恩的角度,这也是加强热那亚南北经济和人员联系的必要举措,未来热那亚的经济中心仍然在普瓦图至维希镇的海岸线上,但北部的矿区却是这个经济中心的资源基础,甚至北部的煤铁资源可以通过铁路运到普瓦图港,然后出口到别的省份。
只要稍有点经济头脑的人都会想到这一点。
“那么我对总督府建议有两种方式组织建设铁路。”肖恩道,“一种方式是由总督府以行省的名义,组建一个投资公司,既可以用行省财政收入独立投资,又可以能过发行股票的形式吸收外部资金,建设则交由康氏铁路公司,由这个投资公司支付相关的建设费用,一旦建成那就与康氏铁路公司无关。”
“另一种呢?”拜恩饶有兴趣地问。
“另一种则全部由康氏铁路公司投资并建设,建成后也由康氏铁路运营,当然收益也由康氏独享。”肖恩道,“当然也可以交由行省相关部门运营,但由行省支付相关费用,这就免了行省前期筹集资金的麻烦。”
总督府现在不缺钱,光是今年拍卖矿藏开采权就收到了千万,虽然大部分上交国库,但他有权截留部分,而明年开始征收1/20税,又将有大笔进项,后一笔是得到皇帝和内阁明确法令保证的,更不必说后年1834年开征的茶税,那是一个千万级的税种。
如果说全国30个行省当中,哪个行省最富裕,热那亚当然比不上京畿和一些省份,但要说哪个行省的总督手头最宽裕,那就一定是拜恩。
“如果是我,那我选择前者。”坐在旁边的史丹利插话道。
拜恩笑着点了点头,这是显而易见的事情。总督府甚至不要自己出全部的钱,就有一大堆人包围着他,想给他还没影的投资公司投资。
而另一堆人
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